Dans notre précédente édition, nous vous présentions quelques-unes des nouveautés les plus attendues au cours de cette année. Aujourd’hui, nous poursuivons ce voyage à travers le monde de l’innovation et de la technologie automobiles.
Décidément, rien ne semble arrêter les centres de recherche et développement de toutes les marques dans leur envolée créatrice.
Volkswagen ID Buzz
Le minibus rétro électrique de Volkswagen sera présenté officiellement en mars prochain selon un post Twitter de son PDG, Herbert Diess. Sans surprise, il devrait rester fidèle au concept déjà connu.
Herbert Diess a révélé sur Twitter que la version de série du microbus électrique serait révélée le 9 mars prochain. En digne hommage au modèle originel des années 60, cette nouvelle itération en reprendra le style caractéristique tout en le faisant entrer dans l’ère de la modernité avec son architecture électrique.
Modèle emblématique des années 60, du mouvement hippie et des surfers, l’ID Buzz s’inscrira dans une même tendance tout en se voulant plus trendy qu’utilitaire. Pour assurer son succès, le Volkswagen ID Buzz peut compter sur une base solide de fans de son ancêtre.
Hyundai Ioniq 6
La future grande berline électrique Ioniq 6 sera dérivée du concept Prophecy de 2020. Mais son look sera sans doute un peu plus conventionnel.
Techniquement, le modèle devrait reprendre les propulseurs électriques les plus puissants de l’Ioniq 5 (218 ou 305 ch) et sa plus grosse batterie (73 kWh).
Land Rover Defender
Land Rover a confirmé qu’il proposerait dans le courant de 2022 une troisième itération du nouveau Defender. Après le 90 à empattement court et le 110 à empattement long, le constructeur britannique proposera un Defender 130. Mais cette appellation est purement marketing car, contrairement aux deux premiers cités, le 130 n’indique pas la longueur de l’empattement en pouces. Le Defender 130 conservera l’empattement du 110 et allonge simplement son porte-à-faux arrière pour permettre une rangée de sièges supplémentaires et offrir 6 ou 7 places.
DS 9 E-Tense 250
Pour 2022, une troisième version hybride s’ajoute à la gamme DS 9 : l’E-Tense 250, qui prend place entre les E-Tense 225 et E-Tense 360 4x4. Cette traction associe le 1.6 à essence de 200 ch et un moteur électrique de 110 ch, pour une puissance combinée de 250 ch. Elle se dote surtout d’une plus grosse batterie que celle de ses deux sœurs : 15,6 kWh contre 11,9. De quoi booster l’autonomie en électrique jusqu’à 61 km officiellement (WLTP) et réduire les émissions de CO2 à seulement 26 g/km.
VinFast
Le constructeur vietnamien VinFast a présenté récemment l’ensemble de sa gamme, les VF5, VF6, VF7, VF8 et VF9.
Pour l’heure, seules les VF8 et VF9 seront commercialisées dans la foulée. Ces SUV électriques ont été présentés avec le reste de la famille.
La VF8 mesure 4,75 m de long. Elle dispose d’une motorisation électrique de 408 ch et 640 Nm. VinFast promet 540 km d’autonomie WLTP. La VF9 est plus grande encore avec ses 5,12 m. Mais c’est la même motorisation. L’autonomie est cette fois annoncée à 550 km (WLTP).
Dessinés par Pininfarina, les SUV de VinFast sont toute une famille de la VF5 à la VF9. Le chiffre indique bien sûr sa taille et son segment. Ainsi, la VF5 (orange) est une citadine qui pourrait d’ailleurs être produite en Allemagne.
L. S. A
